平陆运河全长134.2公里，按内河Ⅰ级航道标准建设，可通航5000吨级船舶，是国内通航等级最高的运河。“平陆运河地理位置特殊，当地温度较高、湿度较大，为了适应特殊的施工要求，我们对施工设备进行了一系列适应性改进，有效保障施工进度和工程质量。”中联重科混凝土机械公司产品总监张国君介绍说。船闸是运河通航的核心控制性工程，而人字门则被誉为船闸的“心脏”，其吊装精度和施工质量直接关系到船闸运行的安全、稳定和通航效率。在青年枢纽建设过程中，定制化配置的中联重科全地面起重机ZAT6500H以毫米级吊装精度控制，助力完成数百吨重人字门的吊装任务。在三大枢纽中体量最大的核心枢纽——马道枢纽施工现场，中联重科履带起重机ZCC1100V承担船闸主体的吊装作业，高效完成钢模、钢筋及大型钢板结构件吊装，赢得“质量稳定、工况适应性好、吊载平稳”的高度评价。
中联重科全系列混凝土机械设备也参与到建设中，涵盖泵车、搅拌车、搅拌站、机制砂生产线、湿喷机和拖泵等。现场，近百台泵车和搅拌车扎根一线，其中泵车覆盖38—63米段产品，适配平陆运河船闸、护岸、边坡等各类浇筑工况。长臂架可跨基坑围堰作业，省去大量布管；混凝土泵送稳定，适应广西潮湿多尘现场，和制砂、搅拌设备协同配套，高效保障混凝土施工的质量与工期。针对当地坍落度高、黏度大的混凝土，中联重科搅拌车也对进料系统进行了专项改装，以适应特殊物料；10余台中联重科湿喷机则负责基坑、护坡等部位的混凝土浇筑喷射工作，克服混凝土料离析等问题，满负荷完成施工目标要求；ZSM200制砂楼为航道施工提供精品机制砂，整机生产效率可达180吨/小时，保障超大量用砂需求，同时生产过程无粉尘外溢，对环境高度友好。通航，不仅让一条举世瞩目的黄金水道就此贯通，也见证了国产装备与世纪工程的同频共振。中联重科将继续以高端化、智能化、绿色化装备，服务国家重大战略，在更多宏伟建设蓝图中，贡献更加澎湃的硬核力量。举报/反馈
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